南方財經(jīng)全媒體記者何柳穎香港報道

地處大灣區(qū)中心，毗鄰港珠澳大橋。作為全球最繁忙的貨運機場，香港國際機場承擔著粵港澳大灣區(qū)連接世界的重要窗口作用。

在“機遇灣區(qū)”走訪活動中，香港機場管理局署理行政總裁及首席營運總監(jiān)張李佳蕙向南方財經(jīng)全媒體記者表示，“我們非常期待國內(nèi)的旅游客運恢復增長，客運旅游恢復不但會帶動國內(nèi)經(jīng)濟增長，也會帶動世界的經(jīng)濟增長。”她稱，在這過程中，大家的出行需求會增加，這將給香港國際機場帶來發(fā)展機會。

對于香港國際機場發(fā)展而言，2024年是關鍵的一年。三跑道系統(tǒng)今年內(nèi)會全面落成，系統(tǒng)全面投入運作后，預計到2035年香港國際機場處理的年貨運量可達1000萬公噸，年客運量可達1.2億人次。

隨著香港國際機場發(fā)展成為三跑道系統(tǒng)，新機場中央控制中心落成啟用。作為香港國際機場運作的中樞骨干，新機場中央控制中心占地逾5760平方米，較舊中心面積擴大接近四倍，現(xiàn)為全球最大的機場營運及管理綜合中心之一。

記者在現(xiàn)場了解到，中央控制中心設有162個座位，另有40個座位以供啟動機場緊急應變中心時使用。通過將不同崗位的機場同業(yè)、主要航空公司地勤服務以及其他運作機構(gòu)匯聚起來，機場的整體效率以及服務水平都得到了提升。

值得一提的是，數(shù)字化管理正成為香港國際機場的一大特色。如今香港國際機場有超過50臺無人車全天候運作，總行車距離已經(jīng)超過了1156000公里，相當于環(huán)繞地球28次。

設計： 白宇航

視頻拍攝：張偉澤

視頻剪輯：章啟良